Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. 09-10 Xe bóng ma không va chạm được. Trạm Dừng Giải Trí
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.game lâu dài game hỗ trợ Windows cổng game game Việt
